“汽油告罄”。
对此，尼泊尔军方消息人士表示，一旦来自中国的燃油运入尼境，为了防止有人阻路等破坏行为，尼泊尔将出动军队，护送燃油顺利运抵加德满都。正是出于安全等方面的考虑，尼泊尔政府一直没有公布中国燃油何时进入尼泊尔。
尼泊尔石油公司发言人提帕克26日接受新华国际客户端采访时说，本周将派出四五十辆运油车前往吉隆口岸接收来自中国的油料，但无法告知具体时间。
当被问及如何保证运输安全时，他表示“政府会做安排”，但拒绝透露更多细节。
【破冰之举 战略考量】
10月8日，尼泊尔首都加德满都，民众围聚在军方运营的加油站外等待加油。（图片来源：新华/美联）
尼泊尔经济对印度的依赖程度超过了60%，而且与印度贸易存在巨大的逆差，并不断扩大。
在油气方面，尼泊尔长期以来100%依赖印度。40多年来，尼泊尔石油公司独家垄断经营尼泊尔的油气供应，而印度石油公司是其唯一合作伙伴。上一个财政年度，尼泊尔从印度进口燃油总价值为11亿美元，占到尼泊尔进口总值的22%。受政治因素影响，印度石油公司近来违背与尼方签订的商业合同，以“上头有指令”为由，大幅度减少燃油提供量。
马斯基。
为了与中国达成购买燃油的协议，尼泊尔派出由尼泊尔驻华大使马斯基率领的政府代表团，于26日前往北京。
马斯基在行前对媒体记者说，从中国进口油气是一个历史性的“破冰”，但就价格而言，希望不会高于当前尼国内市场价格。尼政府希望中国政府能够免除关税，尽可能降低油料价格。
尼泊尔民众向印度使馆“捐油”以示抗议。（图片来源：新华/法新）
长期从事运输贸易的尼泊尔商人潘迪告诉新华国际客户端，以10月5日的售价为例，在中国和印度两国国内，每升汽油的零售价格几乎相同。由于距离遥远等因素，相比从印度进口，从中国进口燃油的价格会贵一些，但从战略角度考虑，能够确保尼泊尔除印度之外另有选择，对保证国家能源安全尤为重要。
尼泊尔前财政部常务副部长卡纳尔同样表示，由于尼泊尔完全靠从印度进口能源，类似危机有经常爆发的可能性，尼泊尔应该从其他国家或国际市场上购买原油，然后在尼境内外炼油，以减少对印度的依赖。（记者周盛平，编辑张伟、李宏，新华国际客户端独家报道）
